- דיני חוזים
- מומחים לדין הזר
- ייפוי כוח מתמשך
- משפט מסחרי
- הדין האמריקאי
- דיני תעופה
- מטבעות דיגיטליים
- אשרות עבודה
- דין סין (China Law)
- דיני עבודה
- תביעות ביטוח ונזקי רכוש
- פלילי
- מקרקעין ונדל"ן
- דיני צרכנות ותיירות
- קניין רוחני
- דיני משפחה
- דיני חברות
- הוצאה לפועל
- רשלנות רפואית
- נזקי גוף ותאונות
- תקשורת ואינטרנט
- מיסים
- תעבורה
- חוקתי ומנהלי
- גישור ובוררויות
- צבא ומשרד הבטחון
- ביטוח לאומי
- תמ"א 38
- פשיטת רגל
- תביעות ייצוגיות
- לשון הרע
- דיני ספורט
- אזרחויות ואשרות
- אזרחות זרה ודרכון זר
- ירושות וצוואות
- נוטריון
הכשרה חברה לביטוח בע"מ נ' מזרחי ואח'
|
תא"מ בית משפט השלום תל אביב - יפו |
5190-03-12
9.5.2013 |
|
בפני : נאוה ברוורמן |
|
| - נגד - | |
|---|---|
|
: הכשרה חברה לביטוח בע"מ |
: 1. משה מזרחי 2. איילון חברה לביטוח בע"מ |
| פסק-דין | |
פסק דין
מונחת בפני תביעה שעניינה בתאונת דרכים.
רקע:
ביום 04.12.11 בצומת (להלן: "הצומת"), ארעה תאונת דרכים בין שני כלי הרכב נשוא התביעה (להלן: "התאונה").
יובהר, המדובר בצומת לא מרומזר ולא מתומרר.
העיד בפני עת/1 (להלן: "עת/1") שהינו נהג הרכב המבוטח אצל התובעת (להלן: "רכב התובעת"), כמו כן העיד עת/2 (להלן: "עת/2") שהינו חברו של עת/1, שנכח ברכב התובעת בעת התאונה.
מטעם הנתבעים העיד נתבע 1 (להלן: "נתבע 1") שהינו הנהג באופנוע (להלן: "האופנוע") המבוטח אצל הנתבעת 2.
אין חולק כי אירעה התאונה, אך יש חולק לעניין האחריות של הנהגים המעורבים בתאונה.
עיקר טענות הצדדים:
לטענת ב"כ התובעת, עת רכבה היה בעצירה מוחלטת בהצטלבות בדרך, הגיח האופנוע מימין תוך עקיפה של טור מכוניות, וגרם לתאונה, לפיכך מבקשת לקבל את התביעה במלואה.
לטענת ב"כ הנתבעים, הנתבע 1 רכב על האופנוע כדין, ואילו עת/1 הוא זה שעמד עם רכבו בצומת, והדבר מגביר את אחריותו לתאונה. עת/1 הוא זה שהיה צריך ליתן זכות קדימה בצומת שהיה עמוס ולא פנוי.
זאת ועוד, לשטיתה הנזקים ברכב התובעת לא עולים בקנה אחד עם עדי התובעת.
דיון והכרעה:
השאלה הצריכה לענייננו בתיק דנן – מי מבין הנהגים אחראי לקרות התאונה.
אקדים ואומר שלאחר ששמעתי את טענות הצדדים, את העדויות, עמדתי על נסיבות קרות התאונה, מיקום הרכבים, מיקום הפגיעות ועיינתי בכל אשר הובא בפני, השתכנעתי לחלק את האחריות בין הנהגים המעורבים בתאונה, ולייחס את מירב האחריות לנהג התובעת בשיעור של 60%.
העיד עת/1, וציין שביקש לפנות שמאלה בצומת כפי שהדבר מופיע בתרשים ת/3, וחיכה שהתנועה ממול תאפשר לו את הכניסה לצומת. ואמר (עמוד 1): "...אחת המכוניות שבאה ממול עצרה ונתנה לי להיכנס לצומת... התקדמתי ונעצרתי שוב במגמה לוודא שהמסלול מולי מאפשר לי להיכנס לצומת... בזמן שעמדתי הגיח רוכב אופנוע שהיה בין האי לבין המכוניות ונכנס בי".
עת/1 אישר בחקירתו הנגדית שהוא זה שצריך ליתן זכות קדימה לרכבים שבאים ממול, ואכן נכנס לצומת לאחר שקיבל את הזכות מנהג רכב שהיה ממולו. כמו כן אישר כי לא ראה את הנתבע 1, קודם להתרחשות התאונה, והסביר שכאשר נכנס לצומת הנתבע 1 לא נכח שם, אלא הגיח במהירות גבוהה.
לעדות זו הצטרפה עדותו של עת/2 אשר אישש את גרסתו של עת/1 לפיה זה האחרון המתין בצומת עד שתתאפשר לו הכניסה לצומת, וברגע שרכב ממול אפשר לו לעשות כן, הוא השתלב לפנייה שמאלה, התקדם, עצר והמתין שהמסלול ממול הימני יתפנה על מנת שיוכל לחצות את הצומת. ואמר (עמוד 3): "...במצב של עמידה בשבריר של שנייה רוכב האופנוע עף לתוך המכונית".
מנגד, העיד הנתבע 1, שתיאר כי נסע במקום נשוא התביעה, שהגיע אל הצומת ואמר באלו המילים (עמוד 4): "... נסעתי ישר פתאום קלטתי אותו ראיתי פתאום הוא האט, עצר וניסיתי לעצור, לבלום את הכניסה בו, ולא הספקתי עד הסוף".
עדות זו מתיישבת עדותם של עדי התביעה לפיה, התאונה התרחשה עת רכב התובעת היה בעצירה מוחלטת.
התוכן בעמוד זה אינו מלא, על מנת לצפות בכל התוכן עליך לבחור אחת מהאופציות הבאות:| הודעה | Disclaimer |
|
באתר זה הושקעו מאמצים רבים להעביר בדרך המהירה הנאה והטובה ביותר חומר ומידע חיוני. עם זאת, על המשתמשים והגולשים לעיין במקור עצמו ולא להסתפק בחומר המופיע באתר המהווה מראה דרך וכיוון ואינו מתיימר להחליף את המקור כמו גם שאינו בא במקום יעוץ מקצועי. האתר מייעץ לכל משתמש לקבל לפני כל פעולה או החלטה יעוץ משפטי מבעל מקצוע. האתר אינו אחראי לדיוק ולנכונות החומר המופיע באתר. החומר המקורי נחשף בתהליך ההמרה לעיוותים מסויימים ועד להעלתו לאתר עלולים ליפול אי דיוקים ולכן אין האתר אחראי לשום פעולה שתעשה לאחר השימוש בו. האתר אינו אחראי לשום פרסום או לאמיתות פרטים של כל אדם, תאגיד או גוף המופיע באתר. |
|
